Airfix Classic Kit lietadlo A07115 - Junkers JU87B-2/R-2 (1:48)

Model lietadla na zlepenie. Veľkosť: 1:48; 22,9 cm. Balenie obsahuje: 158 dielikov na zlepenie.

Informácie o origináli:
Aj keď je Ju87B Stuka zvyčajne spájaný s obávanými bleskovými útokmi Wehrmachtu na začiatku druhej svetovej vojny, išlo tiež o veľmi účinný námorný bombardér. Dokázal vykonávať presné strmhlavé bombové útoky proti akémukoľvek spojeneckému plavidlu a flotilám v Lamanšskom prielive, severnej Afrike a v Stredomorí spôsobil značné straty. Okrem toho, že bol počas celej vojny neoddeliteľnou súčasťou síl Luftwaffe, slúžil tiež v letectvách Talianska, Rumunska, Bulharska a Maďarska.
Strmhlavé útoky Stuky boli tak náročné, že sa na týchto manévroch musela podieľať celá rada automatických mechanizmov a funkcií. Zhruba vo výške 4,5 km určil pilot polohu svojho cieľa cez zameriavací priezor umiestnený v podlahe pilotnej kabíny. Potom, čo pilot zahájil klesanie, boli motor a vrtuľa lietadla riadené automaticky, aby sa pri strmhlavom klesaní správali čo najvýhodnejšie. Automatické výškové kormidlo neskôr spôsobilo, že stroj bol „ťažký na chvost“. Pilot posunul páku dozadu, čo obmedzilo ‘náraz’ riadiacej páky, a rýchlo zahájil presne určenú sekvenciu úkonov, ktoré keď boli vykonané správne, zaručili, že vypustená nálož dopadla presne na zamýšľaný cieľ. Bleskovo nastavil klapky krídel, ubral plyn a zavrel klapky chladenia. Lietadlo sa automaticky spustilo strmhlav dolu v 180-stupňovej vývrtke a zároveň sa automaticky vysunuli vzduchové brzdy, aby sa rýchlosť pádu obmedzila na konštantných 580 km/h. V tomto bode už nebolo návratu – útočná sekvencia bola zahájená.
Nápor na telo pilota sa pritom pochopiteľne stupňoval, ten mal ale aj tak stále množstvo vecí na práci. Uhol klesania mohol sledovať podľa radu červených čiar na strane okna jeho pilotnej kabíny a porovnať ich s horizontom – pri útokoch v 60, 75 alebo 80 stupňovom klesaní. Potom, ešte predtým, než vypustil hlavnú ťažkú bombu, sa pozrel dopredu cez pevný zameriavač, aby vyrovnal smer útoku – optimálnu výšku pre vypustenie pilotovi ukazovalo blikajúce svetielko na výškomere. Bomba bola umiestnená na veľkej nosnej konštrukcii v tvare U, ktorá sa pri vypúšťaní zhoupla a uvoľnila muníciu bezpečne mimo dosah veľkej vrtule a rovno na cieľ. Pri všetkej tejto akcii sa pilot ešte pre uistenie niekoľkokrát pozrel na červené kolíky vyčnievajúce z vrchnej strany krídel, ktoré ho informovali o tom, že je automatický systém pre vyrovnanie pádu aktívny pre prípad, že by kvôli preťaženiu stratil vedomie. Toto všetko sa pritom odohrávalo počas niekoľkých málo hektických sekúnd!
Akonáhle boli bomby preč z lietadla, stroj sám zahájil sekvenciu úkonov na vyrovnanie strmhlavého pádu. V tomto okamihu bol na posádku vyvíjaný najväčší nápor, pri ktorom preťaženie bežne presahovalo silu gravitácie viac než šesťnásobne, čo mohlo viesť prinajmenšom k poškodeniu zraku. Keď sa lietadlo vyrovnalo a jeho nos bol nad horizontom, brzdové klapky sa automaticky zatvorili, plyn sa naopak otvoril a vrtuľa sa nastavila na stúpanie – pilot potom musel rýchlo manuálne otvoriť chladiace klapky, aby zabránil prehriatiu motora, a prevzal kontrolu nad lietadlom. To bol okamih, keď bol najzraniteľnejší, pretože práve letel nízko, relatívne malou rýchlosťou a na nepriateľskom území. Pilotov strelec vzadu mohol byť navyše stále v bezvedomí, a dokonca aj on sám sa mohol cítiť trochu malátny, zároveň po nich zo všetkých strán pálilo každé protilietadlové delo, puška a nepriateľské lietadlo v okolí.

Farebná schéma (Potrebné farby):
A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Grécko, Jar 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242
B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249

Detaily modelu:
Mierka: 1:48
Počet dielov: 158
Dĺžka: 22,9 mm
Rozpätie krídel: 28,8 mm
Obtiažnosť: 3
Body Flying Hours: 3

Odporúčané pre deti od 8 rokov.

Upozornenie: Nebezpečenstvo udusenia! Výrobok obsahuje malé časti. NEVHODNÉ PRE DETI DO 3 ROKOV!