Im Jahr 1967 fand beim 24-Stunden-Rennen von Daytona ein erbitterter Kampf zwischen den besten amerikanischen und europäischen Sportwagen statt. Während die Europäer schließlich triumphierten und die ersten drei Plätze belegten, leisteten die mächtigen Ford MKII auf heimischem Boden harten Widerstand. Das Auto von Foyt und Gurney qualifizierte sich für die Pole-Position, musste dann aber leider mit einem gebrochenen Pleuel aussteigen. Die Amerikaner verließen sich jedoch nicht nur auf die Fords, sondern auch der starke Chaparral mit einem riesigen Flügel, der als Zweiter auf der Startaufstellung stand, nahm am Kampf teil, zusammen mit den konventionelleren Fahrzeugen Chaparral 2D.
Den Amerikanern war es jedoch nicht bestimmt, die leistungsstarken Zwölfzylinder der roten Wagen, die die Europäer ins Rennen schickten, zeigten ihre Klasse, wobei das offene Spyder-Modell siegte, gefolgt von zwei weiteren roten Zwölfzylindern von Ferrari. Zusammen zeigten sie eine dominante Leistung, die sich jedoch nicht wiederholen sollte, und die amerikanischen Wagen, diesmal die mächtigen Ford MKIV, triumphierten in Sebring und Le Mans.