Airfix Classic Kit Flugzeug A07115 - Junkers JU87B-2/R-2 (1:48)

Flugzeugmodell zum Zusammenkleben. Größe: 1:48; 22,9 cm. Lieferumfang: 158 Teile zum Zusammenkleben.

Informationen zum Original:
Obwohl die Ju87B Stuka üblicherweise mit den gefürchteten Blitzkriegsangriffen der Wehrmacht zu Beginn des Zweiten Weltkriegs in Verbindung gebracht wird, war sie auch ein sehr effektiver Marinebomber. Es war in der Lage, präzise Sturzkampfangriffe auf jedes alliierte Schiff durchzuführen und fügte den Flotten im Ärmelkanal, in Nordafrika und im Mittelmeer erhebliche Verluste zu. Er war während des gesamten Krieges nicht nur ein fester Bestandteil der Luftwaffe, sondern diente auch in den Luftstreitkräften Italiens, Rumäniens, Bulgariens und Ungarns.
Die Sturzangriffe der Stukas waren so anspruchsvoll, dass bei diesen Manövern zahlreiche automatische Mechanismen und Funktionen zum Einsatz kommen mussten. In einer Höhe von etwa 4,5 km ermittelte der Pilot die Position seines Ziels durch ein Sichtfenster im Cockpitboden. Nachdem der Pilot mit dem Sinkflug begonnen hatte, wurden Motor und Propeller des Flugzeugs automatisch gesteuert, um während des Sturzflugs eine möglichst optimale Leistung zu erzielen. Das automatische Höhenruder machte die Maschine später „hecklastig“. Der Pilot bewegte den Hebel nach hinten, wodurch der „Schock“ des Steuerknüppels verringert wurde, und begann rasch mit einer genau festgelegten Abfolge von Aktionen, die bei korrekter Ausführung garantierten, dass die abgefeuerte Ladung das vorgesehene Ziel präzise traf. Er stellte schnell die Flügelklappen ein, reduzierte die Drosselklappe und schloss die Kühlklappen. Das Flugzeug stürzte automatisch in einer 180-Grad-Drehung nach unten, und gleichzeitig wurden die Luftbremsen automatisch ausgelöst, um die Fallgeschwindigkeit auf konstante 580 km/h zu begrenzen. Ab diesem Zeitpunkt gab es kein Zurück mehr – die Angriffssequenz hatte begonnen.
Die körperliche Belastung des Piloten nahm verständlicherweise zu, aber es lag noch viel Arbeit vor ihm. Er konnte den Sinkwinkel anhand einer Reihe roter Linien an der Seite seines Cockpitfensters verfolgen und mit dem Horizont vergleichen – bei Angriffen bei 60, 75 oder 80 Grad Sinkwinkel. Dann blickte er vor dem Abwurf der schweren Hauptbombe durch das feste Visier nach vorne, um die Angriffsrichtung auszurichten – die optimale Höhe für den Abwurf wurde dem Piloten durch ein blinkendes Licht auf dem Höhenmesser angezeigt. Die Bombe wurde auf einer großen U-förmigen Trägerstruktur platziert, die beim Abwurf schwang und die Munition sicher außerhalb der Reichweite des großen Propellers und direkt auf das Ziel abfeuerte. Während dieser ganzen Aktion blickte der Pilot immer wieder zur Beruhigung auf die roten Stifte, die aus der Oberseite der Tragflächen ragten. Diese zeigten ihm an, dass das automatische Strömungsabriss-Kompensationssystem aktiv war, falls er aufgrund einer Überlastung das Bewusstsein verlieren sollte. All dies geschah in nur wenigen hektischen Sekunden!
Sobald die Bomben aus dem Flugzeug waren, leitete die Maschine automatisch eine Reihe von Aktionen ein, um den Sturzflug auszugleichen. Zu diesem Zeitpunkt wirkte der größte Druck auf die Besatzung, wobei die Überlastung die Schwerkraft normalerweise um mehr als das Sechsfache übertraf, was zumindest zu optischen Schäden führen konnte. Als das Flugzeug die Horizontale erreichte und seine Nase über dem Horizont war, schlossen sich die Bremsklappen automatisch, der Gashebel öffnete sich und der Propeller stellte sich auf Steigflug ein. Der Pilot musste dann schnell manuell die Kühlklappen öffnen, um eine Überhitzung des Motors zu verhindern und die Kontrolle über das Flugzeug zu übernehmen. Dies war der Moment, in dem er am verwundbarsten war, da er tief und mit relativ geringer Geschwindigkeit über feindliches Gebiet flog. Darüber hinaus war der Schütze des Piloten im hinteren Teil möglicherweise noch bewusstlos und fühlte sich möglicherweise selbst etwas benommen, während sämtliche Flugabwehrkanonen, Gewehre und feindlichen Flugzeuge in der Umgebung von allen Seiten auf sie feuerten.

Farbschema (Notwendige Farben):
A – Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Griechenland, Frühjahr 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242
B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249

Modelldetails:
Maßstab: 1:48
Anzahl der Teile: 158
Länge: 22,9 mm
Flügelspannweite: 28,8 mm
Schwierigkeit: 3
Flugstundenpunkte: 3

Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren.

Warnung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!