Der Škoda 110L, der in den Jahren 1969-1976 produziert wurde, würde heute als Facelift des 1000MB bezeichnet werden.
Bei ihrer Entwicklung mussten konstruktive Zugeständnisse gemacht werden, da es nicht gelungen ist, einen Hersteller für die vorgeschlagenen Komponenten zu finden. Dennoch wurde sie weiterhin erfolgreich in westeuropäische Länder exportiert, im zerlegten Zustand sogar bis nach Neuseeland.